本周，A股打破了持续一个多月的“零申报”情形，三大交易所共新增受理了2家公司的IPO申请，均为北交所公司。
前天双十一，军武菌准备最后一波采购的时候，偶然刷到了这样一件商品：原价2499万，“双十一”立减200万，只要2299万的AS700“祥云”载人飞艇！
▲还有8种颜色分类能选？
好家伙，这可能是今年“双十一”折扣最高的商品了吧！
点进去一看，果然，卖家是我们的“老熟人”国资小新。去年我曾在文章里讲过它们上架一批“大国重器”，其中有个售价52亿元的“玲龙一号”核反应堆。而这个“祥云”载人飞艇和其他一系列全新的“大国重器”，也是在今年“双十一”期间上架的。
只不过，这次上架的飞艇真的可以个人够买！
很多网友可能会有疑问：飞艇不是早就被淘汰了吗？现在民用航空这么发达了，飞机不仅速度快，有时候甚至比高铁还便宜，还搞飞艇有什么用？
对于了解历史的网友来说，更大的疑问则是：当年“兴登堡”号的灾难还历历在目，飞艇这东西真的安全吗？
在这里，军武菌就一一给大家解答一下。
▲20世纪30年代的齐柏林飞艇
在20世纪头三十年，飞艇和飞机在民航市场上几乎是并驾齐驱的。当时的飞机无论是安全性还是载客量，其实都有不小的问题，一架客机最多也就能拉50个人。而像齐柏林飞艇这种大型硬式飞艇，载客量甚至能够达到100人，相比之下还是有较大优势的。
不过在一架大型客机动不动就能运载300~400人的今天，飞艇这点晕再来恐怕就不够看了，即使不考虑安全问题，飞艇也基本不可能动摇飞机的统治性地位。
▲现代的齐柏林飞艇
但飞机并不是万能的，在一些特殊任务上，飞艇的效果其实要比飞机更好。
首先，飞机是一种高速飞行的飞行器，即使是最慢的螺旋桨飞机，也基本要维持在200千米/时的速度才能安全飞行。而飞艇的速度却慢得多，一半最高只有100千米/时，甚至可以在空中悬停。
这个速度比飞机慢很多，但比起船运、陆运肯定还是快不少的。
▲美国的“龙之梦”飞艇
而且，飞艇在飞行中非常安静，不会有飞机那么大的噪声，舒适性也要比飞机好得多。对于不需要考虑时效性的载人运输任务，例如观光、娱乐飞行，飞艇远比飞机来的更加舒适。
另一方面，飞艇是一种能够短距起降的航空器，很多飞艇只要有一块空地就能平稳起降，不像飞机还需要占地面积巨大的机场。甚至飞艇可以悬浮在空中，直接吊挂巨型货物起飞。
▲用飞艇吊运电线塔的想象图
虽然直升机也拥有相似的性能，但无论是安全性还是飞行稳定性，飞艇其实都要优于直升机。而且，飞艇不会有直升机起降时的巨大气流，装卸货物是非常平稳的。
最后，飞艇是一种轻于空气的飞行器，几乎不需要消耗能量就能维持自身的飞行状态，理论上来说，一架飞艇可以在空中悬浮几天、几个月甚至数年！这种性能恐怕是传统飞机不可能达到的。
至于安全性，事实上，即使是看起来惨烈的兴登堡号空难，也有三分之二的乘客幸存下来。而且在此之后，世界各国的飞艇都放弃了氢气，改用不易燃的氦气作为填充。再结合现代设计与先进的现代飞控技术，可以说，现代飞艇的安全性是完全有保障的。
▲兴登堡号看起来非常惨烈，但伤亡率其实不高
不论是在各种比赛演出、观光娱乐，还是在森林防火，自然勘测，甚至是应急救援、军事侦查活动中，飞艇都是一种非常有效的飞行器。其实，我们平时所说的“气象气球”“侦查气球”，本质上都是一种小型无人飞艇。
因此，在如今的航空业，飞艇依旧还有自己的一席之地。
目前，最热衷于研究使用飞艇的国家，其实是美国。
▲美国各类大型活动常见的固特异飞艇
这也难怪，美国是全球最主要的氦气出产国，而氦气的成本又比较高，因此除了美国，很少有哪个国家舍得花大价钱使用大量充氦气的飞艇。
氦气是一种重要的战略资源，在医疗、半导体等行业拥有难以替代的作用，但氦气在地球上相当稀有，最主要的开采方式就是从天然气中提取。但天然气的成分不一，美国的天然气中氦气的浓度极高，而中国的天然气却极度缺乏氦气。因此一直以来，我国的氦气都研制依赖进口。
为了防止被美国“卡脖子”，我国一方面转向俄罗斯、卡塔尔等国大量进口氦气，另一方面也在尝试从天然气中提取氦气的新技术。目前，我国从美国进口的氦气只占总量的5%，可以说是微不足道。再加上国内商业生产氦气的技术也逐渐成熟，开发氦气的各种用途，包括填充飞艇也有了底气。
虽然过去几十年我国一直缺乏氦气，但国内就意识到了飞艇的作用，1970年代，中航工业特种飞行器研究所（605所）就开始研究飞艇技术。1990年，特飞所研制的FK4载人飞艇参加了当年的北京亚运会。2008年，特飞所的“哨兵”系留飞艇又参与了北京奥运会的安保项目。
▲FK4载人飞艇
2018年，特飞所开始了全新的“3500立方米民用载人飞艇研制项目”，也就是后来的AS700飞艇。这种飞艇能够搭载10名乘客，既能载人观光旅游，也可以用作应急救援、城市公共服务等特种任务，既能进行载人飞行，也能无人飞行。
▲AS700载人飞艇
2022年，AS700的无人技术验证艇顺利完成了首飞，2023年12月13日，AS700获得了中国民航局颁发的型号合格证，成为了中国第一艘自主研发并获得认证的载人飞艇。
虽然是中国第一艘民用载人飞艇，但AS700的技术水平可一点也不低。和齐柏林飞艇不同，AS700是一种软壳飞艇，与美国流行的固特异飞艇类似，载人舱可以和艇身分离，艇身气囊则可以在放气后折叠收纳——当然，昂贵的氦气肯定不能随便释放出去，要用专业的抽气设备回收才行。
AS700的气囊由多层织物薄膜层压复合材料制成，不仅拥有较高的强度，而且泄漏率较低，能够有效减慢氦气的泄露速度。在主气囊之外，AS700还设置有两个副气囊。副气囊平时填充空气，在高空时则排出空气，充入体积扩大的氦气，保证气囊的压力不会太高，以免发生危险。
▲AS700的驾驶舱
和其他现代航空器一样，AS700的航电系统非常先进，采用了全玻璃化座舱和电传操纵系统，安装一套X型尾翼，配备有完备的通信导航设备。机身上设有巨大的观察窗，方便目视飞行，必要时也可以完全依靠仪表飞行。而在无人飞行状态下，AS700还可以拆除座椅等设备，增加滞空时间。
而在动力系统上，AS700的设计也非常先进，搭载有两台涵道螺旋桨矢量发动机，可以在半径不小于100米的简易机场或草地上平稳起降。过去军武菌在内蒙古旅游的时候，经常看到草原上有各种滑翔机、动力翼伞的飞行观光项目，这种场地简直是专门为飞艇而生的。
▲AS700的矢量发动机
而且，虽然主要针对的是民用市场，但AS700肯定不仅仅是用于观光游览的娱乐飞艇这么简单。搭载专业的航拍、测绘设备后，AS700就能长时间执行低空测绘、勘探任务，精度远高于太空中的卫星。而在自然灾害发生时，AS700也能长时间在空中进行监测、巡逻甚至救援任务。在未来，这些设想都有极大的可能成为现实。
如今，AS700飞艇接到了20多艘的订单，而且已经开始交付客户。估计不久以后，我们就有机会乘坐“祥云”，游览祖国的大好河山了。
今年，国资小新的淘宝店上架了一系列来自国资央企的“大国重器”，包括智能网联汽车试验场、核能供汽示范项目“和气一号”、质子治疗系统、“天衍”量子计算云平台、“甬舟号”“定海号”盾构机套装、“黄海一号”抗浪性漂浮式光伏平台、金洲0.01mm极小径铣刀等等。
其中，AS700飞艇和质子治疗系统不仅可以下单，甚至还能参与“双十一满减”！对此，军武菌只能说，你们真是太看得起我了！
除此之外，国资小新今年还上架了一系列“低调国货”，包括石墨烯发热围巾、歼-20飞行员手表、碳纤维自行车、汽车破窗器……这些普通人也能买得起的“黑科技”。
说实话，如果不是这次独具特色的科普宣传，这些世界领先的国产高新技术产品，很多人可能永远也没机会知道。通过这种创意十足的方式进行科普，效果也的确非常显著。
最后，军武菌想问的是，明年的双十一，你们那个什么民用版的轰-20炒股杠杆网站，是不是也到时候该上架了？
氦气飞艇齐柏林军武菌飞机发布于：北京市声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。文章为作者独立观点，不代表实盘合规配资网_实盘合规配资_配资实盘股票观点
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